Grand Épernay
Un pont entre deux quartiers
8 octobre 2026
Inaugurée samedi 3 octobre, la passerelle Passe-Quartiers franchit les voies ferrées à Épernay. Cet ouvrage d’art relie le parvis de la gare au futur quartier des Berges de Marne et facilite l’accès aux quais.
Depuis la gare, les piétons et les cyclistes disposent d’une nouvelle traversée vers les anciens ateliers SNCF. Avec ses 170 mètres de longueur et ses 7 mètres de largeur, la passerelle Passe-Quartiers est l’un des premiers aménagements visibles du futur quartier des Berges de Marne. Sa construction avait débuté en 2024.
L’espace est partagé entre une piste cyclable à double sens de
4 mètres et un cheminement piéton de 3 mètres. Deux ascenseurs permettent également d’accéder aux quais. Côté gare, l’ouvrage part du parvis ; de l’autre côté des voies, il débouche sur la future place principale du quartier. Un trajet direct qui change déjà la manière de rejoindre ce secteur longtemps séparé du centre-ville par le réseau ferroviaire.
Changer d’échelle
Les Berges de Marne prennent place sur les 17 hectares des anciens ateliers SNCF, soit une superficie comparable à celle du centre-ville historique d’Épernay. Le programme prévoit 420 logements, 18 000 m² de commerces et de services, ainsi que 30 000 m² de parcs et d’espaces verts. Ces chiffres donnent la mesure du développement attendu dans les années à venir, même si le quartier se construira progressivement.
1 et 2. La Passerelle, déjà très photogénique, au travers de l’oeil esthétique du photographe © Benoist Laroche
3. Vue d’en haut du nouveau quartier et de la passerelle Passe-Quartiers © Noémie Cozette - Ville d’Epernay
La passerelle est pensée comme le premier maillon d’un ensemble de liaisons. Promenades et voies de circulation doivent rapprocher le centre-ville des berges de la Marne et de Magenta. Une grande halle et une place piétonne sont également prévues pour accueillir la vie du quartier et créer des lieux de rencontre.
La construction de la passerelle est estimée, selon les budgets évoqués, entre 7,7 et 8,4 millions d’euros. Le coût global du projet approcherait 15,5 millions d’euros en incluant les études et les aménagements associés, avec plus de 5 millions d’euros de subventions publiques. Ces montants reflètent l’ampleur d’un chantier dont l’intérêt se mesurera aussi, chaque jour, à la facilité de passer d’un quartier à l’autre.
« Passe-Quartiers » décrit bien sa fonction. Ce nom pourrait un jour laisser place à celui d’une personnalité. Pour l’heure, l’ouvrage offre surtout un premier aperçu concret de la ville qui se dessine de l’autre côté des rails.